No coração da minha estratégia estava constatação de que a próxima geração de fãs de carros já não será mais criada em garagens ou sob árvores sombreiras. Eles estão crescendo no porão da casa dos pais, jogando jogos de carros. Basta ver o status de objeto de culto que o GT-R tem graças à série Gran Turismo para entender a força dos videogames na formação dos novos fãs de carros. O que precisávamos fazer era transformar geeks e gamers (aquela turma do Gizmodo e do Kotaku) em fãs de carros. É exatamente por isso que fizemos uma parceria com a Turn 10 em Forzalopnik – dois packs para Forza Motorsport 3 – e é exatamente por isso que estamos trabalhando com a Turn 10 para uma parceria ainda mais próxima em Forza 4 (nota de esclarecimento e tudo mais! – Ed).

Vou colocar desta forma: não é Car&Driver, Motor Trend ou Autoblog que ameaçam tomar o nosso lugar entre os fãs de carros. Não. É a franquia Forza que me tira o sono.

Gráficos (os polígonos fazem a diferença!): para começar, a Turn 10 refez a renderização de cada um dos carros, reconstruindo o processamento de gráficos. Os resultados são simplesmente impressionantes. Os carros saíram de 400.000 polígonos em Forza 3 para mais de um milhão em cada carro. Adicionaram mudanças de luz realistas – como florescimentos e reflexos de lente (lens flare) para ajudar na impressão de que os carros realmente estão naquele ambiente. A Turn 10 está atingindo isso em tempo real a 60 quadros por segundo, algo que um dia a Pixar levou semanas para renderizar. Dê uma olhada nas belíssimas imagens da galeria abaixo para entender o que estou falando.

 

A Turn 10 não apenas reconstruiu a física do jogo do zero, mas também tentou corrigir um dos problemas mais evidentes no Forza 3 – os pneus. É por isso que, para os caras mais ligados em carros, a novidade mais importante do jogo será a física dos pneus. A Turn 10 trabalhou para refazer completamente a modelagem de pneus em parceria com a Pirelli. A fabricante italiana permitiu que eles acessassem seu sistema de testes simulados para dar ao jogo todas as informações necessárias para a física dos pneus. Isso significa que quando você desligar todos os sistemas auxiliares de seu carro calçado em slicks de corrida e acelerar demais, vai derrapar do modo mais realista já visto.

Descobri de modo embaraçoso em um simulador os perigos de tal configuração nas mãos de um jornalista automotivo pé-de-chumbo sem muito braço. Mas o realismo é tão brilhante que é impossível não se empolgar com a possibilidade de desligar os sistemas auxiliares e mandar uns burnouts num skidpad digital. Ou, no meu caso, paredes digitais na pista nova que Forza tentou construir para ser o melhor circuito do planeta. Localizado nos Alpes Suíços com três a cinco traçados diferentes, é intimidador, mas também lindo de ver.

O terceiro é para jogadores hardcore ou fãs mais fervorosos. Você pode imergir no jogo com o Kinect Head Tracking, que move a visão da câmera baseado no movimento natural da sua cabeça nas curvas quando você está à toda. Há ainda uma quarta integração, que eu não testei, que pode aproveitar o controle de voz do Kinect para navegar pelos menus do jogo.